Vzkazník - cbpmr.cz

za gril budou body navíc ! [REAGOVAT]

Tyvoe a hlavně pořád balit a rozbalovat gril, co? [REAGOVAT] [≡O≡]

Dik Apachi! Budu to zkouset, ale 1 strana to asi nebude. Zkuste byt i konkretnejsi - daji se tam vlozit poznamky k textu nebo primo i editovat (v tom pripade prosim vlozit poznamku co vedlo k editaci). Mnoho veci kdyz se smaze tak zmeni charakter souteze. Nechci aby to byla mala modifikace toho co mame. Vyhledl jsem si to jako typ souteze, ktery pokryva urcity hluchy prostor nabidky soutezi a pro urcitou motivaci lidi k pohybu a oceneni mensich anten a absence motoru tam nejaka neobvykla pravida byt musi. [REAGOVAT]

Achjo... neřešte jak je to pájeno, ale řešte funkčnost cenu a váhu. Neboli do batohu na hory se to jeví lépe než těžší olověné baterky. Čekal jsem zda někdo nemá nějaké zkušenosti? Řeším poměrně dost váhu, poněvadž už mi není 20 a po horách chodím často, tak vím jak je každé kilo navíc znát. [REAGOVAT] [≡O≡]

Matesi, myslenka je to jiste dobra, co me na tom odrazuje. je zatim slozitost pravidel a propozic. Jak pises, ze jsi z 6 ti A4 zeskrtal na 4, tak to chvalim. Kdyby to bylo na 1A4, uz by se mi to libilo vic Zkus to co nejvice zjednodusit, pokud to pujde. [REAGOVAT] [≡O≡]

Odkázaný akupack je pájený ekologickým eurocínem, a ten odborníci řadí mezi kurvítka. [1x upraveno] [REAGOVAT]

Díky Tomáši! Taky jsem si, i když až později po nápadu, uvědomil, že se to bude dát dobře kombinovat. Snažím se aby to nekolidovalo termínem, vyhovovalo CB ligistům, PMRkařům, karavanistům, turistům i domasedům. Snad se to alespoň částečně povede.

Jinak moc díky všem za komentáře, podporu i případné vtipkování! Pomalu přesouvám debatu na GoogleDrive. Zapracoval jsem ráno jak to šlo připomínky tady i cbpmr.cz https://docs.google.com/document/d/1k86hwsmd8oUyTCzuaCxdVgvjhsMgYJV4BasHhLDdlFA/edit?usp=sharing

Debatujte tam v poznámkách nebo vpisujte něco do textu. Mazání nechte na mně, ale můžete mazání nějak navrhnout nebo označit.
Ze 6 stran propozic jsem se proškrtal na 4, jsou tam ještě poznámky, bude to snad něco nad 3.
Snažím se s omezeními dostat soutěž i do zahraničí, uvidíme, zda to bude fungovat. Nechci ale otevřít spojení všem zahraničním stanicím, kontrola přes seznam soutěžících a databázi deníků v ČR a SR pomůže udržet určitý standard.
Vymyslel jsem zatím nový systém pravidel pro přesuny, který ruší bodování dle km, délku přesunu řeší dle počtu čtverců a koeficientů, které už používá bodování spojení.
Pro demotivaci sedět na jednom místě zatím navrhuji vyhoření stacionáru postupně po 8 hodinách s koeficientem vyhoření 1, 0.8, 0.6, 0.5, 0.5, 0.5. V pohodě tak může někdo vysílat do ligy jen s malým znevýhodněním v soutěži. Mám dojem, že bude muset být i minimálně jeden výškový koeficient, navrhuji 1200m jako režim velehora. [1x upraveno] [REAGOVAT] [≡O≡]

Přesně tak Tomáši, to je to co mě na tom taky baví. CB ručku sice nemám, ale tak si vezmu větší batoh a šoupnu do něj staničku z auta, malou baterku, kus drátu a kolo to uveze [REAGOVAT]

Na myšlence CB Maratonu 48 https://www.fi.muni.cz/~lexa/propozice_cbm.txt se mi hodně líbí, že motivuje k pohybu během soutěže. Nám PéeMeRkařům je pohyb během portejblu vlastní, a tak kdo má kromě PMR také CB ručku, určitě povyskočil radostí nad takovým nápadem. Konečně jeden víkend nebudeme tahat tu CB ručku s sebou jenom jako povinnou zátěž, ale uděláme s ní spoustu spojení a ještě k tomu za body. Fandím tomu nápadu! [1x upraveno] [REAGOVAT] [≡O≡]

Jak dlouho to asi tak vydrží ve vzduchu? Je to ten typ balonu, který po dosažení určitý výšky se tak nafoukne, že praskne? Takovej moc dlouhý trvání mít nebude. Aby bylo ještě co chytat, až příjdu z práce a vytáhnu rádio. [REAGOVAT]

No je to pájený trošku na prasáka, ale zase pájený spoje mají menší přechodový odpor než bodovaný. [REAGOVAT]

Dobrý den, tohle mi přišlo emailem z OK-listu. Třeba Vás to bude zajímat:
Balon s radiosondou
Zdravím tímto všechny čtenáře OK-listu.

Radioklub OK2KYJ, za finanční podpory města Olomouce, připravil u příležitosti oslav stého výročí vzniku samostatné Československé republiky vypuštění balonu s radiovou sondou.
Start je naplánován na pátek 26.10.2018 v 11:30 místního času (9:30 UTC) z Horního náměstí v Olomouci.

Sonda obsahuje dva samostatné moduly.
První vysílá telemetrii na frekvenci 434,250MHz protokolem RTTY rychlostí 300Bd, shift 750Hz, 8bitů bez parity, 2 stop bity. Příjem a dekódování pomocí programu Dl-fldigi(HAB) zajistí předávání informací na server a zobrazení aktuální polohy sondy v mapě na stránce https://tracker.habhub.org . Čím více přijímačů se zapojí do sledování sondy, tím větší je šance, že se podaří přijmout všechna data.
Druhý modul bude vysílat na frekvenci 145,525MHz modulací FM střídavě SSTV, fone a CW. Obsahem budou obrázky a krátké zprávičky tématicky odkazující na sté výročí vzniku samostatné Československé republiky.

K identifikaci vysílání obou modulů bude použit volací znak OL100CSR. Vzhledem k tomu, že se nejedná o kompletní oboustrannou komunikaci, nelze příjem signálů sondy započítat do plnění podmínek diplomu OL100CSR.
I přes to doufáme, že se zapojí hodně radioamatérů, kteří mají vybavení na DIGI mody, nebo si jen tak poslechnou, jestli ta sonda vůbec funguje

73! DE OK2UUJ
Leo Hučín [REAGOVAT] [≡O≡]

Dobré ráno, v Holicích vystavovala firma Edisn accu pack LIFEPO o napětí 7,4 V asi 4 Ah za 200 Kč. Byl to malý, lehký, modrý kvádřík. Prý ho budou mít. Zatím jsem to nezkoumal. Jejich stránky jsou: http://www.EDISN.cz , http://www.e-bat.cz , http://www.e-nej.cz . [1x upraveno] [REAGOVAT]

Je to jen příklad jak sestavit lehký acupack. Proto jsem právě dával link na českou firmu, která se tím zabývá profesionálně. [REAGOVAT]

Na ty pájené spoje se ani nemůžu dívat. [REAGOVAT] [≡O≡]

Včera zde probíhala diskuze o bateriích, líbí se mi řešení: https://www.dk9jc.de/blog/equipment/108-li-ion-battery-pack-18650s-for-the-ft-817-and-comparision-on-rc-li-po-and-lifepo4-packs
V práci mi zkušený modelář poradil tuto vyzkoušenou českou firmu: http://shop.jetimodel.cz/power-ion-3100-3s2p-p-66352
Vyzkouším to a uvidím, líbí se mi to hlavně ohledně hmotnosti. [REAGOVAT] [≡O≡]

V pravidlech je napsáno, že pokud je operátor současně řidičem, tak při vysílání musí zastavit na bezpečném místě. Nicméně z hlediska zákona by mělo stačit handsfree, ne? [1x upraveno] [REAGOVAT]

Pozor na bodování spojení při přesunu, aby to nevyznělo u "mobilů" a "cyklo" jako nabádání k porušení zákonu o provozu na pozemních komunikacích [REAGOVAT] [≡O≡]

Jo jo, však od toho tu my teoretici jsme [REAGOVAT]

Ahoj Žáne, takto pokud vím, to má Zimný CB závod, i když tam je to o lokátorech volaných stanic, ne soutěžících-volajících. Stížnosti jsem na to zatím neslyšel. Určitá možnost to je, nevím jestli by se to nebilo s motivací vysílat za přesunu. Budu nad tím přemýšlet. V podobě, ve které to navrhuješ to ale zní dost stresově, jak poznamenaává i Tomáš Sruby. Ale je dobrý, že už tu padlo několik návrhů, takže je z čeho vybírat a kombinovat. Díky! [1x upraveno] [REAGOVAT] [≡O≡]

ty vole. to by státu stoupnul zisk z daní za pohonné hmoty, pač by se pulka lidí po touze za bodama přesouvala jak divá [REAGOVAT] [≡O≡]

Ahoj, a co udělat to tak, že přesun, resp. střídání lokátorů (kót) by byl navíc i násobič výsledku. Z jednoho lokátoru či kopce udělám třeba 1000 km přejedu jinam tam udělám zas 1000 km a ještě někam třeba za 500 km, dohromady 2500 x 3 a mám výsledek. Čím víc se pohybuješ, přejíždíš, přesunuješ se, tím více získáš. [1x upraveno] [REAGOVAT] [≡O≡]

Jedna soutěž, údajně bez hranic, to řeší tak, že prohlásili, že všechny dobré jesenické lokátory (plus lokátor Klínovce) jsou "pro potřeby pořadatele", tedy z nich není možné soutěžně vysílat. Pořadatelé se plácají po ramenech, jak geniálně (podle mne genitálně) vyřešili problém.
Teď mě napadlo, co tak dát koeficient nebo pevný bodový příděl za každý nový malý lokátorový čtverec (6 znaků), z něhož bude expedice vysílat.
Ale pokud by platilo, že stanice může znova udělat s protistanicí spojení, pokud změní lokátor, tak by to ani nebylo třeba, už tím by soutěžící byli motivování k pohybu v terénu. [REAGOVAT]

Mě by spíš přišlo dobrý, kdyby prostě stačil ten součet. Nicméně spojení uskutečněná během přesunu by dostala koeficient podle toho, v kterém režimu přesunu (mobil, cyklo, pěšky,...) se zrovna dané spojení uskutečnilo. Ale dohromady by to byl jeden přesun a bodový zisk by se přidělil za něj jako za celek.
A když si tak pro sebe zkouším počítat různý scénáře, tak jsem narazil na tohle - co když třeba ujdu pěšky 3,5km - můžu si započítat 3,5 x 50 bodů = 175 bodů? Nebo jen za celý kilometry, tj. jen 3x50 = 150 bodů? [REAGOVAT]

Tak zas až taková blbost by to nebyla. Hlavně pokud bychom do toho zatáhli to Slezsko. Jeden operátor s anténou a znalostí polštiny by seděl na severní straně Lysé hory a druhý na jižní. Nebo by měli dvě auta a jeden by jel na Chopok Považím a druhý Horehroním. [REAGOVAT]

Před více, jak 10 lety jedna CB expedice fungovala v režimu fork, aniž by to bylo v propozicích zmíněno. Vysvětlovali to tak, že co není zakázáno, je dovoleno. Podrobnosti už nevím, je do opravdu dávno a soutěž tenkrát pořádal ostravský CB Club Oscar Victor a já byl spolupachatel jednoduchých pravidel, hlavní tvůrce pravidel byl Ludva Hrabůvka. [1x upraveno] [REAGOVAT] [≡O≡]

Rozumím Jirko,

tohle by asi stacilo osetrit klauzuli, ze v pripade naslednosti vice druhu presunu staci, pokud splni minimalni bodovost (nebo vzdalenost pokud by se bodovani zrusilo) jen jeden z nich (mozna ten nejrychlejsi?).

Reakce lidi na prilisnou slozitost je dost velka, takze nejake cesty k zjednoduseni zrejme musim hledat, jelikoz bych chtel vymyslet soutez taky pro lidi, ne jenom pro sebe . Moznost hrat o bednu a nesedet pri tom 48h na Dlouhych stranich tam ale samozrejme nejak musi taky zustat. [REAGOVAT] [≡O≡]

Jinak já bych bodování za přesuny nezavrhoval, spoustu lidí víc baví být v pohybu než trčet na jednom místě. A až během prvního (nebo nultého) ročníku se ukáže, jak je která strategie výhodná. [REAGOVAT]

No, dovedu si představit, že k další vyhlídnuté vysílací kótě pojedu 15km autem a zbytek, protože se autem až nahoru nesmí, dojdu cca 1,5km pěšky. U obou druhů přesunu jsem na polovině minimálního nutného bodového ohodnocení, abych za něj mohl dostat body, přitom ale jde o jeden přesun, akorát kombinací dvou způsobů, a kdybych mohl sečíst těch 75 bodů za ten ujetej kus autem a 75 bodů za ten kus ušlej pěšky, jsem na 150bodech a už bych si je mohl započítat. Takhle si je ale započítat nemůžu a tím pádem se mi přesun nevyplatí (ledaže by to byl přesun z domácího údolního QTH na Sněžku ).

Jo a zrovna mě napadlo, že kombinace MHD + pěšky bude možná ještě daleko častější. [1x upraveno] [REAGOVAT] [≡O≡]

má pravdu ten chlapec! [REAGOVAT]

Jen malá poznámka pod čarou... Pravidla by měla být jednoduchá a krátká ke čtení i zapamatování, tohle už mi přijde docela složité/rozsáhlé, čímž se snižuje má chuť se do soutěže zapojovat... Možná jen můj dojem, ostatní mají možná radši do detailu rozpitvané pravidla, která stanoví i kolikrát se smí/nesmí při výstupu na kótu stavit na pivo, ale já raději vysílám.... Keep It Simple and Stupid... ;-) [REAGOVAT]

Radku, jestli chces zkusim kvuli Tobe protlacit do propozic jeste rezim vysilani fork(). https://cs.wikipedia.org/wiki/Fork_%28syst%C3%A9mov%C3%A9_vol%C3%A1n%C3%AD%29
Zapises rodinu jako operatory. V rezimu fork se pak expedice rozdeli na dve casti a kazda vysila samostatne. V tomto rezimu nesmi navzajem komunikovat . [REAGOVAT] [≡O≡]

tak tohle bych si skromně dovolil navrhnout jako dodatečnou úpravu pravidel soutěží Kopce, PMR DX apod [REAGOVAT]

Krom hmotnosti bych dal koeficient za věk a počet nedospělých dětí, bo otec vícečetné rodiny se jen tak nemůže vzdálit na 48 hodin [REAGOVAT] [≡O≡]

A ráno před soutěží bude probíhat vážení jak na dostizích [REAGOVAT]

no jasně, pro portejblisty co váží více než 110kg a nesou si "batoh" i vpředu by měl být zvýhodňující koeficient oproti "turistůmhorským" co váží 50kg i s výbavou [REAGOVAT] [≡O≡]

Díky Žáne,
nebodování přesunu mě láká, už se i tak plánuje bodovat koeficientem za spojení, která v jeho průběhu uděláš. U větších soutěží startovné občas platím (podle toho jestli je start po výplatě nebo před ), tak jsem doufal, že nejsem jediný. Je nějaký problém, když je to dobrovolné? Kde by na to asi takovej klub mohl vzít? Jinak s klubem je to jenom návrh, vůbec nevím, jestli s tím chtějí jako organizace mít něco společné. I když pár jednotlivců se vyjádřilo pozitivně. Abych za ten řádek ještě nedostal vyhubováno. Ale když přiberem na návrh Ondry Slezsko a třeba i kus Maďarska, mohl bych zažádat o dotaci z Visegrádských fondů nebo strukturálních fondů EU na přeshraničnou spolupráci, pokud něco takového ještě v EU provozují. Něco napoprvé nesrozumitelné tam být musí. Ale jenom pokud to má vyšší účel. Nebo jsi viděl někoho sednout za stolek a hrát bridž jen tak z fleku? [REAGOVAT]

K té kombinaci přesunů - já nejprve myslel, že jsem si to zakázal Ale Ty ses, Jirko, ptal jestli musíš u obou splnit min bodovou hodnotu. To bych řekl že ano. Pokud chceš mít anténu 500m od auta, tak je to prostě mobil a konec. V čem byl přesně problém? [REAGOVAT] [≡O≡]

OK, dělám opravy a škrtám vodu [REAGOVAT]

Ahoj, hlavně si oprav datumy: konec doby příjmu deníku z 10. ročníku je 01.10. 2018
Jinak se v těch propozicích ztrácím. Není toho příliš?
Nešlo by to zjednodušit? Třeba přesun nechat na každém jak chce a nebodovat ho. Povolit v průběhu závodu třeba návštěvu maximálně 10 různých lokátorů (Nebo 5 ) a z nich možnost navazovat opětovná spojení se stejnými stanicemi. Koeficient jen k nadmořské výšce QTH soutěžní stanice. Nevybírat startovné, to je přežitek. Zvláště když (dle požadavku zaslat na účet) to pořádá klub. Ten by na to měl mít. Neřešit čím se přepravíš. Jsou v tom zajímavé věci, skoro mi to připadá stejně nesrozumitelné, jako volební programy některých stran [1x upraveno] [REAGOVAT] [≡O≡]

Můj úmysl byl podpořit střídání režimů a dovolit spojení s toutéž osobou jenom pokud změní režim. To má ten mnou původně nepředvídaný důsledek, že by asi stačilo, aby jedna z nich změnila režim. Takže by to bylo bohatší než je to například v lize (3 spojení : doma, /p a /m), o dost bohatší než v PE33 (jenom 1) a pokud by jste oba měli plán vysílat třeba ze dvou kopců, bylo by asi na místě dělat pro jistotu těch spojení víc a pak zapsat do deníku to nejdelší nebo tak nějak. Ale tohle je věc, o které zrovna rád budu dál debatovat. Asi bych si měl taky znovu podrobně prostudovat propozice PMR Cup a PMR Kopce. Trochu to komplikuje taky to, a to jsem zatím nezapsal do propozic, že mě láká vystavit deníky automatické kontrole u spojení mezi soutěžnými stanicemi a stanicemi versus kontrolky, aby byly expedice nuceny mít co nejpřesnější zápisy. [REAGOVAT] [≡O≡]

Jakube, když jsem udělal Lysou horu od Ostravice v pro mne rekordním čase 1:35, tak jsem dohnal tůristku, pak jsme si povídali celou cestu až k na vrchol. Ale máš pravdu, může se to zvrtnout [REAGOVAT]

Radku, ale ono se to může i zvýšit a navíc můžeš ztratit i čas na přesunu při bližším seznámení s tůristkou [REAGOVAT] [≡O≡]

A ještě, jestli dobře chápu, když se přesunu do jiného lokátoru (nebo protistanice), tak se mi stejně druhé spojení se stejnou stanicí nebude počítat - např. s Tomášem Vlašim mohu udělat za 48 hodin jen jedno spojení. Pokud to tak je, nebylo by lepší to udělat jako je PMRCUP a počítat to, co lokátor, to jedno spojení? To by podporovalo správnou strategii v plánování kopců při expedici.Takže co lokátor to nový deník a body za přesun? [REAGOVAT] [≡O≡]

A pokud jdu za spoře oděnou tůristkou, tak to zase náročnost přesunu snižuje [REAGOVAT] [≡O≡]

Radku, zrovna tohle pravidlo by porušit asi jen tak nemohli, protože vysílání z vrcholu před uplynutím minimální doby přesunu by se při vyhodnocování prostě škrtlo.

Ale poznámka o složitosti je asi na místě. Otázka co by to mohlo řešit? 1) Vůbec nic takového neorganizovat, 2) Snížit počet hodnocených položek (třeba nehodnotit přesuny jako takové), 3) snížit počet režimů nebo 4) něco jiného?

Každopádně díky moc za reakce. [REAGOVAT]

Ahoj, " vysílání hodnotí i náročnost přesunu mezi těmito místy " - Když mám cca 25 kg nadváhu, je pro mne přesun mnohem náročnější, jak pro někoho kdo je v "normě". Bude pro to taky koeficient? [REAGOVAT] [≡O≡]

Mates Brno - Pěkný nápad a díky za něj. Co se týká elektrokol, tak je to jasná motorka, neb to má motor :-D No Flame :-D [REAGOVAT]

To je dobrý dotaz i pro soutěž Kopce. Můj názor je, že podle zákona je to kolo a hotovo.
Pravidla jsou příliš komplikovaná, je pravděpodobné, že je soutěžící budou neúmyslně porušovat.
Když si dám standardní dobu přesuny jako pěší na Lysou horu, tak třeba z Ostravice od autobusu to je 3:43, já to chodím standardně (s PMR) za 1:55 plusmínus 5 minut, jednou zamlada jsem to se CB ručkou zašel za 1:35, ale taky trasa byla asi o půlkilometr kratší, jen to převýšení se nezměnilo. [REAGOVAT] [≡O≡]

Jinak u přesunů právě přemýšlím, jestli nebude lepší je bodovat podle standardní doby na přesun než km. Je něco jinýho jet tramvají a něco jinýho rychlíkem nebo letadlem. A dělat desítky kategorií, tomu bude asi lepší se vyhnout. Celkově, přesuny by měli být takové, aby se šikovně naplánované vyplatili, ale podle možnosti samy o sobě nebyli automatickým způsobem jak vyhrát. Hlavně by to měli řešit koeficienty, bodování přesunů a jejich klasifikace. Když to nepůjde jinak, dá se stanovit, že po nějakém čase v určitém režimu se sníží jeho koeficient. Ale jak to jen půjde, bude lepší zůstat u minimálně nutného počtu pravidel. [REAGOVAT] [≡O≡]