#43605 1.8. ’23 08:20 [Karel Suchomasty •] : (odpověď na #43604)Země, které přistoupili na dohodu CEPT s radioamaréry problém nemají. Bez licence bych ale HAM stanici nebral. Některé čínské stanice třeba nemají homologaci pro danou zemi a na to také pozor. Třeba HB-1B-MK-3 bych nebral například do Švícatska. V jižní Americe se vyřituje povolení předen a je vyřadován certifikát zkoučky z telegrafie.
#43604 31.7. ’23 22:05 [Tomáš Stodůlky •] : (odpověď na #43603)Ahoj,
cestování po zemích EU (natož schengenu) s vysílačkou nejspíš nebude problém. Alespoň já jsem ho nikdy nezaznamenal.
Ano, jsou však země, kde člověk nesmí nic. Kromě zmiňované P8 jsou to například některé země arabského poloostrova, kde cizinec nesmí používat vůbec nic, ani vlastní PMR. Anebo jsou země, kde se musí předem žádat o povolení, a to i pro provoz CB (např. některé africké státy). Obecně mám dojem, že čím méně svobodná země, tím více komplikují radioamatérům život - pro silové složky vysílačka rovná se zbraň.
Každopádně silně doporučuju načíst před cestou do ciziny, jaké platí předpisy pro radioprovoz. Pokud člověk nemá HAM licenci, mohl by někomu vadit třeba dualband (o tom, že "sdílenky" lze používat jen v ČR, se snad nemusím rozepisovat). Mimochodem, české předpisy patří k nejbenevolentnějším na světě. Čistě teoreticky by mohla v cizině vadit např. i 80k CB stanice v zemích, kde lze jen 40k. Já s sebou pro jistotu vozím výtisk licence.
Že by byl problém vozit drátové antény v zavazadle (tam dole, ne v báglu na palubě) slyším poprvé. Vysílačky a baterie určitě v příručním zavazadle.
73, Tomáš
Rychlá navigace: * Můj PROFIL * 
Portejbly 
