CB - PMR radiostanice a vysílání

Ahoj, dík všem. Tohle mě teda nenapadlo, že by to blikalo jako pro 2,5 W, ale dávalo by to plný výkon. Taky jsem to nijak neměřil, nemám čím, ale možné to je. Jinak ukazatel napětí v autě ukazuje nějakých 11,9 V, čili z hlediska optimálního provozu pro FT-818 to je podpětí a možná proto tam hned vyskočí L)).

Nenechte se ošálit! FT-817 i FT-818 ráda varuje blikající ikonkou "L))", že sráží výkon, kvůli slabé baterce, ale není to pravda! Stanice by měla dávat i s desíti volty plný výkon i když to bliká. Změřte si to raději, ale zde se to píše: http://www.ka7oei.com/ft817_quirks.html Další spousta informací o spotřebě a napájení té stanice zde: http://www.ka7oei.com/ft817_pwr_opt.html Tento link by měl ukazovat spotřebu stanice pro vysílání 5W při různých napětích: http://www.k6xx.com/ft817/txcurrnt.pdf Takže bych to viděl, že stanice dává 5W, i při nižším napětí pokud může z dané baterky/zdroje/vedení dostat proud, který jí přináleží. Jak se to má s vnitřním akumulátorem je otázka, ale nejspíš je to stené. Já jsem si toho také všiml, poměrně brzy se mi baterky (olovo, Li-Ion) vybily tak, že při klíčování to spadlo pod 11,5V, tak se rozblikal ukazatel výkonu a já se zlobil, že mít FT-857 nebo 897, tak bych z těch stejnejch baterek vyždímal větší výkon, bo by svých 100/50W srazily třeba na 10 při stejném napětí, kdežto tady se sráží z QRP 5W, tož co pak zbyde... Ale jak jsem psal výše, indikátoru si nevšímejte a vysílejte dál. Jediné, co se vyplatí sledovat kromě SWR, je napětí na displayi, tož abyste ty baterky nevycucali moc, jinak výkon by tam měl jet furt plnej, ať tam bliká co chce.