#15491 15.5. ’18 15:54 [Ondra Místek •] : (odpověď na #15490)Ee. To už mám taky vymyšlené. Brzdová regenerace má mizernou účinnost (5-10%) a výrazně komplikuje zapojení. Navíc bych musel použít právě ten typ motoru, který přidává při šlapání odpor (direct drive).
Aku nemám vymyšlené jako všechny eBiky na 36V, ale na 2x 18.5 V v každém akupacku, takže se pro nabíjení dá použít téměř každý notebookový adaptér. Baterky můžu instalovat jednu, dvě nebo tři 20Ah, tj. maximum je 37V 60Ah, což už má dojezd přes 200km, ale hmotnost 10kg, takže většinou dávám jednu nebo dvě.
Taky 18.5V umožnuje aku využít mimo kolo, např. na napájení radiostanice
Jistě, zvýšit rychlost i ušetřit energii lze i odlehčením kola. Já bych tu spíše spoléhal na nějakou tu možnost dobíjení baterky. Kdysi se dělaly šaliny (v Praze se tomuto veřejnému dopravnímu prostředku říká spisovně tramvaj)tak, že když byl motor vypnut a jelo se setrvačností, tak tento fungoval jako dynamo a dával energii do trakce...Můžeš si to taky tak udělat. Baterka se ti tím bude průběžně dobíjet. Možná by pomohla i šikovně vyřešená kombinace dobíjení ze solárních článků...
Spíš bych tu ale spoléhal na využití motoru jako dynama. Jinak dnešní kola - jak jistě víš - mají rám z hliníku. Jeho svařování ale vyžaduje nějakou specielní technologii, stejně tak jako jeho pájení. Mohl bys ale použít nějaký hotový hliníkový rám k tvé konstrukci; předpokládám, že ke svařování tohoto materiálu nejsi vybaven.
Každopádně zajímavá a originální konstrukce, na které můžeš využít svoji kreativitu.
Rychlá navigace: * Můj PROFIL * 
Portejbly 
