#15490 15.5. ’18 15:36 [Telegnost Brno •] : (odpověď na #15489)Jistě, zvýšit rychlost i ušetřit energii lze i odlehčením kola. Já bych tu spíše spoléhal na nějakou tu možnost dobíjení baterky. Kdysi se dělaly šaliny (v Praze se tomuto veřejnému dopravnímu prostředku říká spisovně tramvaj)tak, že když byl motor vypnut a jelo se setrvačností, tak tento fungoval jako dynamo a dával energii do trakce...Můžeš si to taky tak udělat. Baterka se ti tím bude průběžně dobíjet. Možná by pomohla i šikovně vyřešená kombinace dobíjení ze solárních článků...
Spíš bych tu ale spoléhal na využití motoru jako dynama. Jinak dnešní kola - jak jistě víš - mají rám z hliníku. Jeho svařování ale vyžaduje nějakou specielní technologii, stejně tak jako jeho pájení. Mohl bys ale použít nějaký hotový hliníkový rám k tvé konstrukci; předpokládám, že ke svařování tohoto materiálu nejsi vybaven.
Každopádně zajímavá a originální konstrukce, na které můžeš využít svoji kreativitu.
Však ano. Komerčné dostupný eBike jsem nevybíral kvůli ceně a omezené použitelnosti. Jeden z největších problémů je nemožnost provozu bez akumulátoru, protože hub motor podobně jako dynamo ztěžuje jízdu. Moje řešení omezuje parazitní odpor na minimum a díky tomu se dá eBike použít i jako obyčejné kolo, pokud teda použití nevadí vyšší hmotnost. Jestli je to problém, vydrátuju přední motorizované kolo a dám tam obyčejné - 3 minuty práce. Navíc max dojezd 150km na jedno nabití, max rychlost až 35km/h a hybridní otočný ovladač plynu v kombinaci s pedelec.
Rychlá navigace: * Můj PROFIL * 
Portejbly 
