Vzkazník - cbpmr.cz

Link na ČTU: https://data.ctu.cz/dataset/individualni-opravneni-volaci-znacky-stanic-amaterske-sluzby/resource/669138dd-6f21-442b#{}
Jen něco k tomu telegrafu. Často jsem dělal spojení s ROY G4SSH, takže 10 teček v sufixu. Byl tak známý hlavně v SOTA že jsem ho v pile-up vždy slyšel díky tomu tečkovému kulometu. Dobrý telegrafista prý zahraje vše, ale přeci jen bych se raději vyvaroval dlouhých prostřídaných znaků L, P, Q, F... Ano na konci sufixu raději znak s čárkou na konci. Hlavně se nesnažit nějak zakomponovat do značky svůj monogram a nebo nedej bože dokonce volačku z PMR třeba JHB = Jarda Hlinky Beroun. Jsou to telegraficky 4 dlouhé znaky. O výslovnosti psal Saruman a s tím souhlasím. Jen tu 6 si někteří spletou s B a čtyřku s V. Trojku mívali slovenské stanice než jsme jim přenechali OM, tady by to šlo a 7 je bezva a telegraficky rychlá. [1x upraveno] [REAGOVAT] [≡O≡]

Sarumane na druhou stranu jsi zase nezaměnitelný v závodě, pravidlo právé ruky je, že když zní kulomet na začátku značky volá nějaký slovinec. A když zní na konci tak voláš jedině Ty [REAGOVAT]

Jo značka je legrace. Na digitály to je fuk, na hubu versus morse a česká kotlina versus zbytek světa jsou trochu jiné požadavky a pokud byc chtěl průnik asi není jednoducé aby se vše sešlo.

a) nechceš mít ve značce něco co se opakuje. Pak nikdo neví jestli opakuješ aby pobral nebo jak.
b) nechceš mít e - nikdo to nepobere
c) nechceš mít V nebo W nebo C a alternativně hláskovat... slyším Vili, píšu V, slyším Kanada, píšu K.... atd a hned je not in the log
d) rozhodně nechceš mít K na konci. Dáš výzvu a přijde odpověď bez posledního písmenka
e) nechceš mít znaky, které jsou pravděpodobné v morse. Typu něco s e t třeba. je to e t nebo a? Specialita více e za sebou...
f) čísla 3, 4 se také blbě pobírají foneticky, musíš pak jedině odpočítávat one two three three three

No a samo by to měla být značka, která se Ti bude líbit a zvykneš si na ni a vezmeš ji česky, anglicky, morse jakkoli abys věděl, když Tě někdo vyzývá jak už tu stálo. [REAGOVAT]

Jsou různé věci ke zvážení. Rozhodně jsem o tom hodně přemýšlel. Zde jsou má kriteria:

1) Musí se ti líbit, je to skoro jako jméno. Budeš ji pořád opakovat.

2) Chtěl jsem krátkou, jsou závodní volačky, některé mají i jen 3 znaky (např. G6B), to jim závidím, Američani a Rusi mají běžně 4písmenné, u nás to lze jen na závody... Tak jsem vzal aspoň pětipísmennou. Běžnou volačku u nás můžeš dostat šestiznakovou nebo pětiznakovou. Já vybral tu kratší verzi.

3) Nechtěl jsem, aby se to krylo s nějakou starší značkou někoho jiného, tak jsem vzal jiné číslo než OK1 či OK2. OK1, OK2 a OK3 jsou tu od nepaměti, čísla 4, 6, 7 jsou k dispozici poměrně nově. Čislo 8 je pro cizince a 9 pro NOVICE. Můj výběr tedy směřoval k číslům 4, 6 a 7. Také pozor na tu profláklou jedničku, hrozně špatně se hraje v CW. Z hlediska srozumitelnosti je asi nejlepší 6, tedy "six".

4) Zjisti si, jak se to bude vyslovovat v české i mezinárodní hláskovací abecedě, aby to nezaniklo, nesplývalo, dobře se to říkalo. Budeš to omílat dokola nastotisíckrát, tak vyber něco, co fakt chceš.

5) Zjisti si, jak se to bude pípat v morseovce/CW. Tohle jsem trochu podcenil, mám tam teček jak z kulometu, ale nakonec jsem si na to zvykl. Svou značku musíš slyšet i v rychlosti 30-40wpm, abys věděl, že jsi to ty. Volá závodník nebo DX stanice CQ a hromada vás odpovídá. Vyzývající stanice pak zahraje značku toho, koho si z té změti vybere, často svým tempem, takže ty to musíš identifikovat bez chyby a odpovědět "5NN TU"... Pokud tě slyší špatně, zahraje fragment tvé volačky, i ten je třeba identifikovat. Takže to chce zvolit něco, co bude mít v CW dobrý rytmus.

Kdo to neví, tak já mám značku OK7SE, vybral jsem ji víceméně dobře, ale v CW je to --- -.- --... ... . a ta tečka na konci splývá nebo se ve vyšších rychlostech spleteš a dáš .. zejména na špatném laciném pádle.

Taktéž E není dobré písmeno, protože je to Emil nebo Echo, tyto také zanikají v šumu. S je v pohodě, Svatopluk jede dobře, Sierra už hůř, ale řeší to italskošpanělské Santiago... S tím Éčkem mám ale potíže pořád, už bych si ho nevybral. Zkouším dávat místo Echa Ekvádor nebo Európa, ale nefunguje to tak dobře, jak bych čekal.

Mnohá písmena mají nějakou alternativu, třeba Honolulu místo Hotel, Japan místo Juliett, Germany místo Golf atp. To je třeba pochytit z provozu, zejména na HF, ale když se zeptáš, určitě někdo poradí, jestli ho napadne nějaký zádrhel.

V neposlední řadě je vhodné ověřit u ČTÚ, jestli značka existuje či ne, byl na to nějaký link.

Tož hodně štěstí s výběrem! [1x upraveno] [REAGOVAT] [≡O≡]

Hlavně aby byla dobře srozumitelná při hláskování, jak v češtině, tak angličtině, aby na sebe dobře "písmena" foneticky navazovala a člověk si nezlámal jazyk... [REAGOVAT]

Kdyz uz jsme u tech koncesi: Mate nejake tipy jak vybrat volaci znacku? Nebo ceho se naopak vyvarovat? [REAGOVAT] [≡O≡]

Předjímáš něco, co nemáš ničím podložené... S požadavkem na ověření znalostí do jisté míry souhlasím. Já sám jsem v tuto chvíli docela reprezentativní statistický vzorek... Evidentně jsem zde jediný, koho to štve... Vy všichni argumentujete proč to nejde. Opět jsem si naběhl - měl jsem držet h*bu... [REAGOVAT]

Naivní proto, že by prostě 90 % lidí žádné zkoušky fakticky nedělalo. Nejde o počet lidí, ale prostě o nějaký legitimní požadavek srovnatelného a spravedlivého ověření znalostí pro všechny. Kdo o to skutečně stojí, tak se prostě vydá osobně ke zkouškám a teď si holt počká. Není třeba ulehčovat všem úplně všechno. Taky tam mám podanou přihlášku ke zkouškám od září, chtěl jsem rozšířit z N na třídu A-HAREC, tak holt počkám, nevidím v tom problém. [REAGOVAT] [≡O≡]

Proč myslíš, že naivní? Kolik tisíc žádostí o zkoušky leží za poslední rok na ČTÚ? Vždyť jde o desítky lidí... V tuto chvíli je v ČR přiděleno plus mínus 5300 licencí (zdroj Bulletin ČRK), spočítej si procenta, řekl bych, že rybářů je víc... [REAGOVAT] [≡O≡]

No tak to je celkem naivní představa. [REAGOVAT] [≡O≡]

No vždyť jo, to je v pořádku. Ale zkus si je vytisknout a dělat na ČTÚ zkoušku podle nich. To je to, co se tu snažím napsat. [REAGOVAT]

Já myslím, že těch, co by podváděli, bude minimum. Je to přece dobrovolná zájmová činnost. Pokud se do toho někdo pustí, tak ví, že musí něco umět.
Jsme opět u toho, dokud se to nezkusí, budou řeči a pochybnosti. Doba kovidová je dobrá příležitost to zkusit... [REAGOVAT] [≡O≡]

Když se chce, všechno jde. Na některých VŠ se zkoušky dělají následovně. Student si musí pořídit webkameru a dobré připojení k internetu. Kameru postaví tak, aby ho snímala šikmo zezadu spolu s jeho stolem a monitorem počítače. Během zkoušky musí být kamera zapnutá a mikrofon taky. Když mu spadne připojení k internetu, má bohužel smůlu a zkoušku neudělal.

Jinak souhlasím, že amatéři jsou pro ČTÚ obtížný hmyz. Vždyt sedí na několika lukrativních pásmech a remcají, když průmysl ruší. I ty sdílenky vznikly spíš než z lidumilství proto, že mezi lidmi kolovalo tolik profi stanic, že by se ČTÚ ujezdil s měřícím vozem, tak to radši zlegalizovali. [REAGOVAT]

Tak spravny odpovedi na HAM Jsou na webu uz ted a dokonce primo u ctu. [REAGOVAT] [≡O≡]

Tak samozřejmě, že to technicky jde, to by asi problém nebyl. Ale za takových okolností by už pak mohli ty zkoušky dávat rovnou bez jakéhokoliv testu. Připomíná mi to už trochu vzdálenější dobu, u jednoho nejmenovaného zaměstnavatele, kde všichni absolvovali školení "compliance" a pak z něj měli dělat test (v angličtině). No dopadlo to asi klasickým způsobem, koloval papír se správnými odpověďmi, takže stačilo jen naklikat. Jenže tam nešlo vůbec o nic. [REAGOVAT] [≡O≡]

Posílal jsem žádost o prodloužení už před měsícem i s potvrzením o zaplacení. Bohužel pro pány úředníky měsíc není žádná doba. [REAGOVAT]

Máš pravdu, i já jsem to zaregistroval...
Podívej, Apache dokázal za pár desítek tisíc zajistit naprogramování LogBooku, který mnoho z nás používá...
V principu není napsání software pro testy o moc složitější, navíc lze koupit hotové aplikace, které se vybaví databází a jede se.
Hrát si na výlučný VIP klub v době, kdy technické dovednosti u populace upadají, je liché. Cestou je co nejvíce usnadnit přístup k licenci co největšímu počtu zájemců. Ono se to potom vytřídí samo v provozu... [REAGOVAT]

Ano Same, muselo by se chtít. Myslím si, že za nás by měl kopat hlavně Český Radioklub.

Abych ČRK pořád jen nehanil. Po 22 letech proběhl loni udate článku "Jak žádat o koncesi", ale jen update, potřeboval by přepsat celý. [REAGOVAT] [≡O≡]

"Těch co má zájem o licenci je málo a ČTU nemá žádný důvod chtít dělat zkoušky online.”
A to je právě ten problém... Tady by měly tlačit kluby... Pořád mi podsouváš, že něco nechápu... Já to chápu, ale nechci to akceptovat. V USA to jde...
Podám žádost, zaplatím poplatek, obdržím unikátní kód, udělám test... Jak prosté, milý Watsone... ale to by se muselo chtít... [REAGOVAT] [≡O≡]

Co pořád nechápeš ? Těch co má zájem o licenci je málo a ČTU nemá žádný důvod chtít dělat zkoušky online. To že už rok nikdo nezískal licenci nikoho v ničem neohrožuje. [REAGOVAT] [≡O≡]

Celá řada profesních a jiných zkoušek se právě dělá on line. A to si troufám říct, že mají daleko větší větší právní a profesní dopady než HAREC... [REAGOVAT] [≡O≡]

"Pořád nechápu, proč zkoušky nelze dělat on line."

V podstatě sis sám odpověděl - úplně ze stejného důvodu, proč se online nedělají jakékoliv jiné zkoušky. [REAGOVAT] [≡O≡]

VHF a UHF převaděče jsou jen minimální část HAM pásma. Všechno je to o lidech. Já jsem si udělal licenci hlavně kvůli KV ale i 2m má své kouzlo když se povede spojení na stovky kilometrů.

Proč nejdou dělat zkoušky online ? Budu se opakovat, ale zase je to o lidech. Na ČTU v Praze jsem si připadla jako obtížný hmyz. Neustále nám opakovali, že dělat zkoušky není jejich povinnost, že to dělají na rámec povinností atd. V tomhle směru si myslím by se měl více angažovat ČRK.

Například v USA díky levným Baofengum přibývá spousta radioamatérů a zkoušky se dělají pořád. Možná i ten blbý čínský krám je dobrým způsobem jak začít.

Svazarmy skončily a z některých radioklubů se staly nedobytné pevnosti. Je jen málo těch co dělají něco pro popularizaci. Nikdy to nebude masová záležitost, ale jak je vidět tak i PMRky vytahují spoustu lidí na kopce. [1x upraveno] [REAGOVAT]

Převaděče nelze brát za reprezentaci ham provozu. (Občas sem tam se tam však najdou i kvalitní hovory, abych nekřivdil) [REAGOVAT] [≡O≡]

Poznámka ke zkouškám Harec: Pořád nechápu, proč zkoušky nelze dělat on line. Zmínil jsem se o tom před časem na FB... Jak já to od HAMatérů schytal! A prosím nevykládejte nic o tom, co všechno musí uchazeč zvládnout a znát... Chápu, že je problematické dělat on line řidičák (asi okamžitě desetitisíce zájemců), ale v případě HAM koncese předpokládám max. stovky zájemců.
Poslouchám převaděče a musím říct, že na PMR jsme většinou "předpisovější”... [REAGOVAT] [≡O≡]

S OK9 se stejne ty machri tam bavit nechtej..max OK1FTA udela prednasku o utecencich z CB....a spoustu chytrejch debilnich kecu se tam dozvis...tak to te stejne prestane bavit a vratis se na free pasma...v okoli tu mam uz dva co neprodlouzili koncesi a ted stale tabori na sdilenkach....prej mezi normalnima [REAGOVAT]

A jinak si nemyslím, že by lidi nepřibývali, spíš naopak, pořád jsou slyšet nějaké nové značky, i lidí odtud, otázka peněz to rozhodně není. Ale samozřejmě že se to nedá srovnávat s dobou před 30 lety, kdy byl radioamatér v podstatě jediný, kdo mohl někde aktivně vysílat a spojit se s někým, takhle atraktivita věci už samozřejmě upadla, doba je někde úplně jinde. [REAGOVAT]

Na ten rozsah, který asi potřebuješ, tj. spojení z ručky výkonem do 10 W, přes převaděče atd. ti bohatě stačí třída N - NOVICE. Materiály a texty ke zkouškám tu máš na uvedeném odkazu. Pro třídu N to není moc těžké, ale každopádně k tomu musíš mít už nějaký základní vztah a znalosti, abys vůbec tušil, o čem se mluví... Za zkoušku odborné způsobilosti se platí 600 Kč, za vydání oprávnění (volací značky) 500 Kč. [REAGOVAT]

https://www.ctu.cz/oznameni-terminu-zkousek
"Český telekomunikační úřad oznamuje, že v souvislosti s opatřeními proti koronaviru se konání zkoušek odborné způsobilosti ruší do odvolání."

Zkoušky http://ham.smoce.net/harec/

Zatím odposlouchej spojení a zkus si pmrkou a uvidíš. Jakmile skončí blbinec mrkni někde u vás na klubech, budeš to mít jednodušší. [REAGOVAT]

Dneska jsem chvili poslouchal prevadec a neunikla mi zminka ze lidi zabivajici se timhle konickem moc nepribejva a nebo ze si nikdo nechce zaplatit licenci takze tech co spolu takhle mluvi moc neni. Tak nejak me trklo ze je vlastne skoda ze se s nima nemuzu spojit...jako mohl bych zmacknu knoflik a mluvim ale vim co mi tu k nim psali prvni den bez licence nemluvit.... Nevim jestli ted v korone je mozny nejak licenci ziskat zda to neni nejak omezene ale ti z vas kdo ji maji Na kolik vas to celkove vyslo a jak vlastne jsou testy tezke. Myslim ze nebude od skody papir navic [REAGOVAT] [≡O≡]

Jirko, mi ten sharknesmysl kompatibilní s interphone tuším 3/4 funguje určitě na více než 200m, když se spozdím tak to ještě bere, na okrskách mimo vizuální dohled, ale to je detail. V praxi je to již víc než dostačující a s rezervou neomezující. Jinak se řeší takové ty klasiky, tankování, pauzy apod. což je odzkoušené, že máváním a signalizací ne vždy každý pořád sleduje. Víc kecáme s kamarádkou spiš jen aby člověk neusnul. SMSky dtto, hlavně když se někdo ztratí a pošle třeba zprávu nebo volá tak o tom víme hned ne za hodinu když se zastaví pauza uplně jinde... Na jízdy kolem komína a pár set km nájezd to je ale jedno, to neřeším také ani navigaci, když je třeba mrknu do mapy v batohu. Tenhle setup měl své opodstatnění za hranicemi české kotliny a delší přesuny hlavně na divokém jihu v tomu odpovídajícím provozu, kdy se kolona více než dvou strojů fakt za sebou fakt celá neudrží. V případě, že se někdo mezi nás nacpe a přijdou obvyklé zrady typu vícepruhové kruháče hned za sebou nebo ostré úzké uličky a tak dále se fakt hodí vědět kam a kudy přesně jet, což většinou zahlásá už první. [REAGOVAT]

Hele, používá to spousta lidí a tak nějak jim to funguje, tak proč by vám to nefungovalo. Problémy můžou být s kompatibilitou mezi různými výrobky, zvlášť když třeba chcete použít režim MESH.
Docela by mě zajímalo, co jste objednali. A pak taky napiš svoje zkušenosti, až nějaký budou. [REAGOVAT]

Jo takhle, no VOX jsem po pravdě snad nikdy nepoužil. I když teda moje starý Cobry mají i funkci chůvičky, což je jen převlečený VOX. To tak nějak fungovalo, ne vždycky, ale dalo se to použít.
A když jsem na lyžích, tak chytnout někoho zkouším jen když jsem zrovna nahoře na kopci, případně když mě veze lanovka nahoru. [REAGOVAT]

Ano, poupravím své prohlášení ohledně lyží. Já to samozřejmě myslel s VOXem, kterej bere hvizd větru a neustále vysílá chrchlání z jízdy. Bez VOXu je to samozřejmě na lyže v pohodě, přibrzdím a houknu na zbytek rodiny v pohodě. Vzpomínám si ale, že spousta lidí dělala tu chybu s VOXem, tak se má scannující PMRka pořád chytala na sjezdovce něčeho takového... A já myslel, že chytnj třeba Pardubické kolečko na K7... [REAGOVAT] [≡O≡]

Nemám žádná přehnaná očekávání. Když to dosáhne podél kolony 6 motorkářů, tak budu spokojený. Kdyby ne, tak alespoň doufám, že to bude bez výpadků navigovat hlasem z map Google. [REAGOVAT] [≡O≡]

Jindro, na motorkářích je článek, kde zkoušeli nějaký BT interkom a v komentářích pod článkem jsou i nějaký zkušenosti uživatelů: https://www.motorkari.cz/clanky/vybaveni/otestovali-jsme-interkom-vyssi-tridy-sena-50r-44227.html
Jsou tam i zkušenosti s jinými BT interkomy.

K tomu bych dodal, že neočekávej od bluetooth interkomu dosah delší než 200-300m, cokoliv víc už je náhoda. Takže na domluvu při jízdě ve skupině je to ok, ale jakmile se jeden ztratí, zůstane pozadu nebo blbě odbočí, tak během chvíle spojení končí.
Já bych to nechtěl, ale to je čistě můj osobní postoj.
Já mám už dlouhý roky dvě sady do helmy (mikrofon plus sluchátko) plus PTT tlačítko na řídítka pro PMRky, ale nikdy jsem to nepoužil, protože jsme s kámošema zjistili, že se vlastně za jízdy vykecávat nepotřebujem. Stačí se občas mrknout do zrcátka, jestli je za mnou ten, kdo tam má být. Naviguje ten, kdo jede první, a ten má obvykle na řídítkách přicvaklou mapu nebo mobil s navigací. Telefonní hovory za jízdy taky brát nechci a aby mi nějakej elektronickej xindl ještě do helmy předčítal smsky, no to bych radši jezdil bez helmy.

Jinak PMRky opravdu hodně používáme, když jsme s rodinkou na lyžích. Každý má na krku šňůrku se zavěšenou PMRkou a bez problémů se takhle domlouváme, kdo kde je, kde se sejdeme atd. To funguje parádně. [1x upraveno] [REAGOVAT] [≡O≡]

Pro vzájemnou kompatibilitu jsme se rozhodli koupit 4 stejné sety od jednoho dodavatele. Existuje i český dealer toho dodavatele, dokonce má i náhradní díly. Opravdu vyladěný Interphone, nebo Cardo, nebo Scala jsou cenově okolo 7000,- a to je těžko prosaditelné. Takže to dopadne tak, že budu kupovat i BT interkom do helmy abych netrhal partu. A zároveň sobě pro radost nové PéeMeRko. [REAGOVAT]

Jindro, s čínama opatrně hlavně kvůli kompatibilitám. Udělej si průzkum mezi ostatníma co spolu tak jezdíte co kdo za systém má nebo by pořídil či by chtěl a pak tomu vyber co bude mít většina abyste se mohli spojit. Ony ty kopie nebo napodobeniny něčeho také mají různá nezjevná omezení, typicky třeba na počet nebo v konferencích, pokud to jde vůbec spojit. Někdy jsou kompatibilní, že se sice spojíš, ale slyšíš jen jednoho. Ale přes něj třeba zas můžeš slyšet i ostatní tak to chce trochu laborování.

Pokud chceš staničku mít i na moto tak se spíš podívej které ty intercomy umí připojit i jako headset přes BT k dalšímu zařizení a jakýma profilama a pokud chceš dpmr tak zkus jestli nějaké staničky nemají komptibilní bluetooth s intercomem a nešly by propojit alespoň takhle přes něj. Případně na rýžekrámech člověk sežene bluetooth adapter pro běžné jacky kenwood/motorola etc podle toho, co má stanička. BT tlačítko je zvlášť, nevím jak s voděodolností, je to spíše na volant, ale to už se na řidítka nabastlí. Mohlo by to být možná řešením. Byt na jeden kanál... Nebo k tomu můžeš připojit CBčko a poslouchat kamioňáky kde jsou váhy a radary [REAGOVAT] [≡O≡]

Léta sebou všude na hory vozím stanici, na běžky i na sjezdovky - na běžkách mám obvykle s sebou dvě nebo tři (popruhy na batůžku mají naštětí příčná poutka, na které se dají stanice přicvaknout), na sjezdovkách vozím hrudní nylonové pouzdro od Motoroly, mám ho ještě z dob mého hasičování s GP360 (dá se sehnat podobné i pro dvě stanice za dvě stovky na Aliexpressu). Při jízdě to ničemu nevadí, do kapsičky se vejde telefon i doklady. Akorát holt člověk nesmí spadnout na břicho, to by asi docela bolelo . [1x upraveno] [REAGOVAT]

Ale tak já bych to vysílání na motorce chtěl. Jenže jak to níže vysvětluje DJ, těch proti je víc než těch pro.
Ale pořád jsem na lovu nové PMR pro kopce. Už mám rozjednaný nákup svého prvního digitálu. Myšleno dPMR. [REAGOVAT] [≡O≡]

Děkuju,
ušetřil jsi mě zklamání a vyhozených peněz. Já už jsem si udělal praktickou zkoušku na motorce a dopadlo to jak jistě tušíš. Použitelné nanejvýš do rychlosti 50kmh . Na nejbližší sezónu (pro jistotu nepíšu letopočet) jsem se přidal k hromadnému nákupu BlueTooth setů čínské fy. MaxTo. To by měla být cenově dostupnější kopie korejské Scaly. [REAGOVAT] [≡O≡]

Mozno to ti trochu pomoze: https://www.louis.at/produktkategorie/motorrad-kommunikation/590?sort=recommendation&page=1&article_view=grid https://www.pmr-funkgeraete.de/Funkgeraete/Motorrad-Interkom-und-Bluetooth-Headsets:::48_296.html [REAGOVAT]

Pravdu díš.

Jindro, na motorce nebo i při sjezdovém lyžování (vše jsou to samozřejmě teoretické úvahy, všichni víme, že to je všechno přeci zakázáno, v žádném případě tímto nikoho nenabádám aby lyžoval nebo jezdil na motorce jinam než do práce a na nákup!!) klasickou vysílačku nechceš. [REAGOVAT] [≡O≡]

Jindro motorkáře jedoucí nebo stojící v koloně? Pokud nechceš celou cestu nadávat jak špaček a mrsknout stanici do popeláku tak na cokoliv ať s voxem nebo bez zapomeň a vybavte se interphonem nebo scalou dle vlastního výběru:

a) dráty jsou pruda, pruda, pruda a ještě jednou pruda. Už tak stačí si dávat kuklu, helmu nasadit, brylky zastrčit, ještě operovat s tím co cokoliv kdekoliv trčí je příšernost. Staničku pak dále někam musíš strčit, kam s ní? Na těsné kombošce... OK v textilu se mi vejde možná do vnější kapsy, ale je to vopruz a případně klouzat se na střepech bych fakt nechtěl a v kožené by šla tak leda do hrbu mezi molitan zavřít bo všude jinde by jen zavazela. Oproti tomu intercom je na helmě, řešení výrobců helmy (např. můj shark) mají v helmě větší a silnější baterky a venku pak jen tenké ovládání, tak ani nijak nezavazí.
b) ovládání - mačkání ptt prostě rozumně za jízdy nechceš. Vox bez nějakých jo hodně úprav s tím nebude fungovat v tom aerodynamickém hluku a šumu.
c) Zvukový procesor, filtrování. Interphone je v nízkých rychlostech (do 120) ještě použitelný, i když mi někdo volá na mobil tak kromě umělého zvuku neslyší nic, z jízdy jde ven ticho. Naopak při velkých hlasitostech mají všechny stanice stejnou uroveň, můžeme se bavit konferenčně, slyším účastníky nebo navigaci, telefon, čtení sms atd. všechno stejně hlasitě a nic neruší. Jakoukoliv FMku bych z ucha vyhodil po prvním roger beepu nebo prozvonění a asi po druhé relaci při nárazu na konci. Navíc protistrana vždy bude šeptat, když si zvýšíš hlasitost tak při relaci stejně uslyšíš prd, ale naopak na konci relace tím rázem ohluchneš. Tohle nepatří do ucha.
d) bluetooth pro připojení ostatního se hodí
e) subtony stejně nezajistí, že vás někdo nevymaže, bluetooth je proti tomu odolnější
f) pokud chceš kolonu udělat na sdílákách, vzpomeneš si na to při prvním kávičkování např. do Německa?

Zase je pravda, že pmr funguje lépe kdekoliv, ty bluetooth headsety jsou fajn v prostoru nebo i přes kopce kolikrát i když se už nevidíme, ale v tunelu nebo hned u blízké překážky, přestože na další motorku to je přímo vidět, je to nevím proč marné.

Však si to někdy s nějakým headsetem ns pmrce zkus a pak si zkus nějaký rozumný bezdrátový interkom a uvidíš ten rozdíl. [REAGOVAT] [≡O≡]

Nejde mi o sdílené frekvence. S vysílačkou chodím na kopce a občas udělám i ten zápis do deníku. Pro ten účel chci čistou a legální vysílačku podle všeobecného oprávnění.
Kromě toho se snažím najít vysílačky pro motorkáře jedoucí v koloně. Tam budu potřebovat málo obsazené kanály a jednotně nastavené tónové volby a cenově dostupné headsety. [1x upraveno] [REAGOVAT] [≡O≡]

Tak do PMR přeci nemůžeš přidávat sdíláky, no ni? DJ-A446 je programovatelná velmi široce, přeci jen je to softwarově zablokovaná UHF stanice se všemi těmi obvyklými vymoženostmi. Navíc má tak akorát programovatelných tlačítek (krátké a dlouhé stisky), že to vyhoví skoro každému. [REAGOVAT] [≡O≡]

Alinco DJ-A446, pokud ji seženeš, taky už se nedělá.
Jinak si nevzpomínám na aktuálně prodávanou PMR, která by byla programovatelná, aby se do ní daly přidat třeba UHF sdíláky apod. [REAGOVAT] [≡O≡]

? Jakou novou vysílačku po Alinco DJ-S45 ?
Ahoj. Moje vysílačka je asi 14 let stará a já přemýšlím o náhradě. Byl jsem spokojený s miniaturní velikostí, ale originální příslušenství je docela drahé. Chtěl bych zase nějakou programovatelnou. Kdyby to fungovalo i na AA články, tak to by byla výhoda. Máte nějaké tipy? Může to stát i několik tisíc peněz. [1x upraveno] [REAGOVAT] [≡O≡]

Se nevylučuje přece. Nechceš všechno scanovat a přeskakovat neustále náhodné zvonečky a žvatlání, hodí se mít "svolávací kanál" který stačí poslouchat když víš, že se něco děje. A na který když je ticho víš že se můžeš ozvat aby třeba někdo odpověděl. Jasně že pak se rozlezem všude možně. Já bych to ale takhle šmahem nezatracoval. [REAGOVAT]

Hlas,který stojí za úvahu,proč 16 kanálů když stačí jeden s číslem 7 . [REAGOVAT] [≡O≡]