CB - PMR radiostanice a vysílání

No co třeba to, že bys nejdřív měl pochopit alespoň základy, pak si je někde vyzkoušet, získat nějaké provozní zkušenosti a kázeň, zkusit postavit pár jednoduchých antén (to se ti bude hodit jak u zkoušek, tak po celý další radioamatérský život, ať už s koncesí nebo bez), nějaké stanice zničit, nějaké možná i ztratit, prožít spoustu nezdarů (a to nejen ze začátku), ale i sladkých úspěchů, s pokorou se učit od těch zkušených (ať už osobně nebo poslechem různých pásem), naučit se, co je pro tebe jako budoucího radioamatéra důležité (hlavně entuzismus, spousta volného času, fyzická kondice a v neposlední řadě i nějaké ty peníze) a průběžně se učit teorii ke zkouškám (a že toho je docela dost). No a mezitím zjistíš, co a jak a zda složení zkoušek bude mít pro tebe nějakou cenu (dědkorundy a potlachová kolečka máš i na CB, soutěže tamtéž a ještě na PMR), s tím by ses na koncesovaných pásmech neměl spokojit. Je to jako s lítáním. Jo, můžeš si zaplatit drahý pilotní kurz a když budeš mít nadprůměrné zdraví, odolnou psychiku a nebudeš tupec, tak ten piloťák nějak získáš, i když to třeba nebude na velký kachny. Ale taky můžeš začít v aeroklubu na bezmotorovejch (protože tam se pravda ukáže hned), podstoupit paravýcvik (tam se ukáže, jestli na to máš koule) a pak, třeba přes SLZ, postupovat dál. A hádej, co pro tebe jako budoucího pilota bude mít větší cenu. S tím rádiem bych to viděl podobně, přičemž na CB i PMR si užiješ mnohem víc srandy (až nás teda zase pustěj na kopce).

No co třeba to, že bys nejdřív měl pochopit alespoň základy, pak si je někde vyzkoušet, získat nějaké provozní zkušenosti a kázeň, zkusit postavit pár jednoduchých antén (to se ti bude hodit jak u zkoušek, tak po celý další radioamatérský život, ať už s koncesí nebo bez), nějaké stanice zničit, nějaké možná i ztratit, prožít spoustu nezdarů (a to nejen ze začátku), ale i sladkých úspěchů, s pokorou se učit od těch zkušených (ať už osobně nebo poslechem různých pásem), naučit se, co je pro tebe jako budoucího radioamatéra důležité (hlavně entuzismus, spousta volného času, fyzická kondice a v neposlední řadě i nějaké ty peníze) a průběžně se učit teorii ke zkouškám (a že toho je docela dost). No a mezitím zjistíš, co a jak a zda složení zkoušek bude mít pro tebe nějakou cenu (dědkorundy a potlachová kolečka máš i na CB, soutěže tamtéž a ještě na PMR). Je to jako s lítáním. Jo, můžeš si zaplatit drahý pilotní kurz a když budeš mít nadprůměrné zdraví, odolnou psychiku a nebudeš tupec, tak ten piloťák nějak získáš, i když to třeba nebude na velký kachny. Ale taky můžeš začít v aeroklubu na bezmotorovejch (protože tam se pravda ukáže hned), podstoupit paravýcvik (tam se ukáže, jestli na to máš koule) a pak, třeba přes SLZ, postupovat dál. A hádej, co pro tebe jako budoucího pilota bude mít větší cenu. S tím rádiem bych to viděl podobně, přičemž na CB i PMR si užiješ mnohem víc srandy (až nás teda zase pustěj na kopce).