Radiostanice 27Mhz Rychlá navigace: Přihlášení uživatele Vysílačky Portejbly DX spojení Lokátory Portejbly Připomínky

CB zimný závod - mráz, zima, tma a plný éter

CB pásmo

Tento článek pro nás sepsal INDIÁN SENICA... (díky Indiáne!)


Po zverejnení dátumu na CB zimný závod bola voľba jasná. Konečne prevetrám a vyskúšam v teréne stacionárnu anténu, staručkého Presidenta Granta a aj seba asi po 6ročnej pauze. V prvom rade sa začal výber kopca. Z domáceho QTH Senica bola najlepšia voľba Veľká Javorina. No Milan Senica bol rýchlejší a než som sa ja spamätal, pozerám kóta bola už obsadená. Nevadí musíme nájsť niečo iné. Do úvahy vzhľadom na počasie a ročné obdobie som hľadal kopec kam sa dá dostať autom. Ďalším kandidátom bola trocha od ruky Kohútka JN99CH 913m a potom mi padol do oka Inovec JN98AS 1042m. Hmm na Kohútke to poznám, je to síce ďalej ale dostanem sa tam autom až na vrchol... Inovec - tam som ešte nebol, cestu na vrchol poznám len z googlemaps aj to len po chatu Ďalej na vrchol je to ešte niečo cez 3km. Na vrchole je vysielač, tak uvažujem, že by sa tam malo dať vyviesť autom... Neviem ako vyzerá vrchol, našiel som na webe nejaké fotky, robím si asi približnú predstavu... Neistota výstupu a neznalosť terénu ma odradzuje, ale kóta ako taká a jej nadmorská výška ma neskutočne priťahujú (nad 1000m som ešte nevysielal). Zapôsobila majestátnosť Inovca a rozhodli sme sa aj s kolegom, že to dáme... Začali sa prípravy... anténu som dal zo strechy dole po 3rokoch, no bola vo vynikajúcom stave. Od bratranca rádioamatéra som vyfasoval dve 3metrové duralové trubky na stavbu stožiara. Na poslednú chvíľu 31.12. som zistil že nemám koncovky na kábel, zohnal som si RG213 ale bez konektorov. Zachránil to kolega začiatočník Kros Hlboké. Pracuje v Bratislave a keď že bol ešte 31. v práci tak ako aj ja... stihol na rýchlo zohnať PLká na RG213. Uf, to bolo o fouz. Nahodil som koncovky, pripravil dve CBčka (jedno v zálohe) batérie do čelovky a do PMRky, nejaké náradie, Kros zobral ešte náhradnú autobatériu a plný lavor štrku a vojenskú lopatku (pre prípad že by sme zapadli), čaj do termosky, sváču, pero staniční denník, snežné reťaze a môžeme štartovať.

Vyrazili sme 2.1. 2016 okolo 14h. Bohužiaľ skorej to nešlo z rodinných dôvodov. Pri nakladaní stožiarových tyčí sme zistili, že nezatvoríme kufor (do Škody Felície 2,93m trubka nevojde!) v podstate sa stým aj počítalo... takže v tom zimnom teple sme vážili 1,5h cestu s pootvoreným kufrom - pohodaaa. Keď sme došli pod vrchol k chate, teplota citeľne klesla. Boli sme obhliadnuť terén, cesta šmykľavá v rámci normy a hľa 50m za chatou zákaz vjazdu... Bol upevnený na strome asi v 4m výške (to je v rozpore z vyhláškou, a keby niečo pri jazde som sa pozeral na cestu nie hore do stromu ... ) Začala padať tma, na chvíľu som zapol PMRku zachytil som posledné slovo relácie "ahojte" a to bolo všetko. Začali sme s osadzovaním snežných reťazí. Keď že sme stým nemali skúsenosť tak to vcelku aj trvalo než sme došli nato čo a ako. Samozrejme návod na osadenie bol, ale pomohol iba z časti keď že sme zistili, že je v ňom chyba v popise. No nejako sme nato došli svojim sedláckým rozumom i keď na úkor času. OK, reťaze natiahnuté, tma je, zopár ľudí na okolo chaty... neriešime ideme hore tak sme vyštartovali smer vrchol. So zatajeným dychom nevediac čo nás čaká sme vyšli až kúsok pod vrchol k bráne oploteného vysielača. Tam sme zistili, že je to vojenský vysielač a stým prišlo aj prvé sklamanie. Dúfal som, že tyčový stožiar upevníme o stlpik oplotenia, no keď že to bol monitorovaný vojenský priestor s opletením ostnatým drôtom tak to neprichádzalo do úvahy. Stále sme boli asi 200m pod vrcholom. Auto ostáva pri bráne. Ideme na prieskum. Zo zasneženej rozbitej asfaltky prechádzame do lesa na lesnú celkom širokú cestu a ideme pozrieť ako to vyzerá na vrchole. Po ceste hore odhadzujeme veľké halúze pre prípad že by sme sa tam pustili autom. Vyjdeme hore, malá čistinka z členitým terénom na ľavo žltá tyč s turistickým značením - tam upevníme anténu hyhy. Napravo prístrešok a kovová rozhľadňa. Na vrchole čistinky kvázi rovinka a miesto na otočenie sa autom... hm, dumáme... Kros mi hovorí, že to pôjde. OK hore to vyzerá v pohode ale čo tá cesta lesom? Ideme dolu k autu, pozorne sledujeme štruktúru cesty a stále dumám. Cítim obavu keďže som vodič ja, ale po doskenovaní terénu a podpory Krosa, že to pôjde prekonávam obavu a sadám do auta. Prejazd do lesa ide cez menšiu priekopu troška šuchnem predný nárazník a stúpam hore, idem svižne aby mi nezačali prehrabávať kolá, cesta je strmá, snažím sa vyhýbať trčiacim balvanom z cesty, darí sa, podvozok som neškrkol a hopsa hejsa už som hore, tak teraz sa len schopne otočiť na tom malom plácku medzi šutrama tak aby som nezapadol a je to... podarilo sa!

Na nič nečakáme, posilnený dobrým pocitom, že sme to dali až na vrchol okamžite tasíme náradie, anténu a stožiar. Anténa je rozložená coby dub, nasadzujem radiály ruky omŕzajú a o chvíľu zase pociťujem príjemné pálenie a teplo v prstoch.... Anténa nachystaná, upevnená na stožiar, zapojím kábel a ideme stavať.... Postavili sme ju bez väčších problémov aj keď to dalo trochu zabrať. Anténa je na takmer 6m stožiari ktorý je upevnený o tyč z turistickým značením. Stojí, drží a je vcelku rovno paráda! Vtom nadšenie u mňa upadá a začínam škaredo nadávať... Anténu sme nenaladili... ach!! Kros je tiež s toho smutný, že to budeme musieť zhodiť naladiť a celé odznova stavať hore a upevňovať. Hovorím počkaj, skúsime to ako je to vyladené, respektíve nevyladené. Zapojil som techniku a ideme nato. Kanál 40. PSV-1,2 kanál 1. PSV-1,4. OK, to by šlo, dobre sme ju rozložili a pokiaľ ostaneme v hornej polovici pásma bude bez problémov. Z auta sme už ani nevyliezli. Sadol som za vysielačku a otvoril si kurňa studené pivo, Kros si rozbalil psaníčko a ideme nato. Prvé spojenie niečo po 19stej hodine s exp. Apolo, rozbehlo sa to jak lokomotíva do 21h sme sa nezastavili, potom som vyhlásil protestnú cik pauzu a popri tom si dali polozmrzlú sváču. Posledné spojenie bolo o 23:58 s Gandim Malý Ratmírov. Najdhšie DX spojenie mimo závod bolo 714km do Talianska s ukecaným Franciscom zo štvorca JN55AI. Po výmene potrebných údajov som ho musel nekategoricky odignorovať lebo furt mlel jak talian a nik mu nerozumel... Ďalší DX-390km už v rámci závodu bol s Honzou Sulejovice/p Krušné Hory zo štvorca JO60QN. Auto nám už zamŕzalo aj zvnútra. Hovorím, že je aj -10, Kros mi to vyvracá a smeje sa, že nemôže byť taká zima... Pokračujeme ďalej, jedeme a nestavíme takmer do 12stej v noci, potom ostalo pásmo už tiché... sem tam niekto ale pre nás už nik nový... PMRku som maximálne stihol len vybaliť CBčko bolo tak nahusto zaplnené, že na iné sme nemali ani čas. Po skončení vysielania sme svižne zbalili techniku. Na anténe už bola námraza. Ešte sme sa trošku porozhliadli po okolí a v prístrešku sme objavili teplomer, potvrdil sa môj odhad -10 stupňov... Unavený, ale spokojný s výkonom okolo 1:30h ráno ideme domov. Pokiaľ si odmyslím to, že sme šli súťažne je to pekný a vďačný výsledok za vynaloženú snahu:

Deník CB Inovec
viz deník: http://www.cbpmr.cz/deniky/2330.htm

Ďakujem za početné a pekné spojenia a dúfam, že zase čoskoro DOPO!i

Indián Senica

PS: Po vyhodnotení výsledkov som zistil, že náš výkon bol iba priemerný čo sa súťaže týka http://www.scbr.sk/zimny-cb-zavod/zimny-cb-zavod-2016-vysledky/. Čo ma troška mrzí, ale viac ma teší, že to máme ešte kam posunúť. Poznačil nás neskorí štart a vkonečnom dôsledku aj rýchle nedokonalé spracovanie denníka. Foto na záver: pozdrav z vrcholu Inovca (jediné foto čo sme spravili)

Kros Hlboké
Kros Hlboké


Indián Senica
Indián Senica


Tisk Tisková verze článku


Související témata

Akce

"CB zimný závod - mráz, zima, tma a plný éter" Přihlásit/Registrovat | 0 komentářů
Komentáře vlastní jejich autoři. Neodpovídáme za jejich obsah.

Není povoleno posílat komentáře anonymně, prosím zaregistruj se.
© www.cbpmr.cz • Čas potřebný ke zpracování stránky: 0.01 sekund